但因為是第一次裝，很多小細節都不清楚，於是蒐集很多關於宜蘭充電樁安裝的資料，包括費用、規格、充電時間、種類等，還有不同電動車品牌，BMW、Volvo、Kia、Porsche、Hyundai、Audi、Mercedes-EQ等，相關安裝資訊一併整理分享給大家。
| 宜蘭 充電樁安裝 推薦 | 充電樁 安裝費用 |
| 充電樁 請誰安裝 | 充電樁 慢充 / 快充 |
| 充電樁 規格 | 充電樁 安裝流程 |
| 電動車 專用電價 | 充電樁安裝 注意事項 |
| 充電樁 常見問題 | 結語 |
☀ 以下是從宜蘭25家充電樁安裝廠商，經由網路調查，綜合評估後脫穎而出的3家推薦專業充電樁安裝廠商，提供給大家參考～
評比方式：品質、諮詢親切度、價格合理等多項指標來評比
電動車充電樁的安裝費用，會隨著距離、電線長度、材料費、洗洞等因素改變，不太可能會有一樣的費用，因為每間住宅的格局不同、安裝位置不同，價格一定也會不同。此外，就算是同一個位置，不同廠商報價也可能不一樣！因此以下價格僅供參考，實際價格還是要依廠商報價為主：| 項目 | 費用 |
| 場勘 | 2000~3000元 |
| 安裝費 | 8500~9500元 |
| XLPE電纜 | 500~600元/每米 |
| 電錶箱體 | 500~1000元 |
| 電錶箱洗洞 | 500~1500元/每洞 |
| 樓地板洗洞 | 3000~7000元/每洞 |
| 無熔線斷路器(無熔絲開關) | 300~500元 |
| 五金另料 | 800~1500元 |
上表價格中的電纜以每米計算，如果距離很遠，價格有可能會拉到非常高，而且最後總金額還要再加上稅金5%！也就是說你總價越高，相對的稅金也會越多。
場勘費用雖然也蠻多的，但報價單最後會扣掉場勘費，也就是說你請估價的廠商施工，實際上是不用付場勘費的。
但就算是在同個位置安裝充電樁，不同廠商估價的費用，也會因為不同的施工、拉線方式，金額就差好幾萬，這部分大家就要自己斟酌一下了！🧐
充電樁不只能找電動車的合作廠商安裝，其實還有其他選擇，價格上也會有所差距，如下：
一、電動車合作廠商：
一般這種合作廠商都會有專業證照，而且會先經過電動車公司的篩選，品質上更有保證。價錢也都會有公定費用，不管是場勘費、安裝費都是。如果是社區大樓想安裝，可能還會需要廠商協助說明，廠商的出席費也會有公定價。
像這類特約廠商，基本上所有細節、問題都會有相關規定，有問題也能直接聯絡電動車公司協助處理。
二、充電規劃師：
專門為充電樁安裝進行規劃，尤其像是整個社區，如果各自拉線，會非常混亂，但有充電規劃師協助設計，可以讓充電樁的規劃更加合理，而且也能滿足不同電動車廠牌的充電設備。同樣如果也有遇到管委會過不了的問題，充電規劃師也能替供相關資料與諮詢服務。
三、水電師傅：
安裝充電樁並不會很困難，一般水電師傅都能夠完成，基本上所有品牌都能安裝，通常價格也會相較以上兩者親民，因此也可以請水電師傅來估價看看，並詢問有沒有保固等相關問題，看水電師傅是否值得信賴，才能在省荷包的同時又能兼具品質。
四、DIY安裝充電樁：
充電樁要自行DIY是有點難度的，畢竟在沒有相關背景知識下，要從零開始，難免很多小細節會沒注意到。這邊建議有水電相關專長的人再來嘗試，而且這樣手邊也比較會有現成的工具可以使用，不然買工具其實也很花錢，還不如直接請人安裝！
📢一般而言選擇「自行安裝」充電樁，也就是請外面水電廠商安裝會比較便宜，充電樁安裝對於水電師傅也並不難。除非買電動車時，有提供安裝方案，否則電動車合作廠商的價格，通常會比較高。
可以在決定安裝前，先諮詢水電師傅，貨比三家不吃虧，另外，保固方式也要記得問清楚喔！
電動車充電樁分為AC交流電(慢充)、DC直流電(快充)兩種，兩者充電方式各有優點：
| AC交流電 (慢充) |
充電時間長、效率較慢，但設置的成本也較低，而且因為電壓較小，不用很大的變壓器，所以體積也相對較小，適合安裝在家中、飯店、停車場等地方，可以在休息時，長時間停著充電。 |
| DC直流電 (快充) |
充電非常快速，但需要足夠的電力支持，因此也需要大功率線路，成本會高很多，較適合安裝在交流道附近的公共充電站，減少旅途時需要充電的困擾。 |
兩者並無高下之分，因為其運用的時機不同，DC快充是提供快速續航，相信一般人沒辦法在旅途過程中，特地停下來充好幾個小時的電再出發，這樣太浪費時間了，但公共充電站的快充就能很快緩解充電的需求。
AC慢充則是回家後，或是在旅館休息時可以夜間充電，沒有趕時間的問題。此外，住家、旅館要安裝充電樁通常也只能安裝AC慢充，DC快充的設置要求、成本都較高，需要依靠車廠或第三方電能公司安裝。
總而言之，若您也在考慮安裝充電樁，那家中基本上都會是安裝AC交流電(慢充)，要是有其他需要快速充電的需求，可以尋找附近的公共充電站會是性價比更高的選擇。
打上星星★，代表是台灣適用的規格，但大家會發現這等於除了中國以外都適用，這是因為不同國家都有不同的充電規格，導入台灣後就變成有多種規格，但也不用太驚慌，就算充電樁不合用，只要接上轉接頭就可以了。GB/T適用中國，這邊就不特別介紹，以下一一介紹台灣適用充電規格：
Type 1(J1772)由美國汽車工程師協會SAE制定的，是北美、日本及台灣普及採用充電規格。屬於慢充，最大功率只有7kW，但在台灣的通用性最高，多個品牌的電動車都能使用。
如果是特斯拉則需要使用轉接頭才可以，因其規格是TPC。不過特斯拉從2021年7月起改為歐規的CCS2規格，因此如果使用Type 1充電樁，則需要自行購買Type 2轉接頭(CCS2可以向下相容Type2)；如果是2021年7月前交車，可以使用隨車附贈的Type 1轉接頭，不用擔心無法充電的問題。
CCS1Combined Charging System 1，CCS1是基於Type 1而推出的，是直流電(DC)規格，有更快的充電速度，最大功率可達400kW。上方是五孔的充電接口，與Type 1相同，下方再加上兩個直流電正負極端子，因此Type 1、CCS1可以共用接口，也就是說CCS1可以向下相容Type 1(但Type 1不能向上相容CCS1)。
目前台灣多半是使用CCS1規格的快充，但特斯拉並沒有推出可用於CCS1的轉接頭，如果想要用這種方式充電，需要透過第三方廠商推出的轉接頭才行。
Type 2(Mennekes)由德國知名連接器Mennekes公司開發，之後受到歐洲汽車製造商協會認可、推薦後，便制定為歐盟成員的官方充電規格。屬於AC交流電，最大功率可達20kW。其接口上方為平角，而且沒有卡榫，但插上充電後會自動鎖定避免誤拔的狀況。
此外，要特別注意特斯拉在2021年7月起就將旗下所有車款改款為歐規的CCS2，但台灣目前很少有Type 2的充電站。因為台灣之前是選定Type 1為充電站標準，所以對於新款特斯拉車主來說，要找有Type 2的充電站會比較困難。不過只要使用轉接頭一樣可以用Type 1充電，不用擔心沒地方充電。
CCS2Combined Charging System 2，CCS2與CCS1相似，都是在已有的交流電接口下方加上直流電正負極端子，將兩者對比，就可發現上半結構與Type 2是相同的，最大功率可達350kW。
前面有提到2021年7月後，特斯拉的車款就改為CCS2的充電規格，因此特斯拉的超級充電站也會改成一樁兩槍，能同時支援TPC、CCS2，不管是舊款或新款的特斯拉都一定能順利充電。如果是非Tesla車款想使用快充，只要加上轉接器就可以順利使用了！
CHAdeMOCHAdeMO源於日文，含意是喝一杯茶的時間，代表能在這段時間完成充電，其最大充電功率可達50kW。其為日本最主流的充電規格，不過台灣採用CHAdeMO充電樁的車款相對較少，因此其充電站在台灣是相對稀有。
此外，由於CCS1、CCS2的興起，有些日系車廠也會選擇將新車款改成CCS充電規格，可以預見CHAdeMO充電樁在台灣會越來越罕見。
Tesla也有販售CHAdeMO規格的轉接器，在2021年7月前交付的特斯拉，可以用轉接器換成TPC的規格充電。
TPC上述的充電規格已經非常豐富，不過特斯拉還是走出屬於自己的規格，也就是TPC，特色在於直流電、交流電都使用同一接口，最大功率可達250kW，不像上面幾種AC、DC分開，TPC一個接口就搞定。
不過放眼全球，特斯拉也不是都採用TPC規格，有的是採用CCS2，像台灣甚至是先TPC，後CCS2，不過還好特斯拉的充電站兩種規格都支援。如果是要使用其他充電樁規格，只要準備好轉接器就沒問題了，像是特斯拉原廠有販售TPC轉Type 1、CHAdeMO、CCS1等規格轉接頭，在充電上能有更多的選擇。
在AC慢充方面，台灣目前還是以發展最早的Type 1最多；DC快充則比較特別，因為特斯拉在台灣的市場佔有率最高，大家對充電的需求也是最大，因此TPC、CCS2的充電規格，比起CCS1來得多一些，至於CHAdeMO則是最少。
不過以上是在公共充電站才會遇到的問題，如果是自家安裝就不用擔心這些問題了，只要選擇符合自己車款的充電樁就可以了，基本上所有品牌、種類的充電樁都可以安裝。
充電樁安裝並不難，不過事前需要先經過評估與申請，以下整理、歸納安裝流程，希望能幫助大家快速瞭解如何安裝充電樁：
一、環境評估：
回家就能直接充電，對所有車主來說無疑是最方便的，但並不是所有住家都適合安裝充電樁，因此需要先請廠商委外評估，確認電力狀況，以及安裝環境。在諮詢時可以先拍好車位、環境照片，讓廠商能更明確的評估。
如果廠商評估可行後，會再接著場勘，通常會酌收2000~3000元，並提供報價單讓客戶考慮，如果確定要做，場刊費會從總費用中扣除，特別提醒，如果沒做也不會退回，畢竟場勘也需要時間、人力、交通成本。
二、用電申請：
因為充電樁須符合「用戶用電設備裝置規則」，因此需要向台電公司申請，台電公司也會檢驗設備是否合格。對於充電樁安裝、用電申請等相關事項，台電也有提供專門的諮詢，可以詢問所在區域的服務據點。
申請後，如果想知道進度，台電也有線上查詢進度的窗口！
三、安全評估：
申請後，台電公司會依照設計圖紙審查，並進行現場勘查、設計線路，確認變壓器容量，確保用電的安全性，這部分台電公司也會酌收費用，並通知申請人繳費。審查通過後便可開始施工。
*屋內線路設計圖可先詢問廠商是否能協助準備。
四、管委會申請：
如果是獨立式住宅(透天)，就可以直接請廠商施工，但如果是集合式住宅(社區大樓)，就還需要額外向管委會提出設置充電樁的請求，通常這一步比較容易遇到困難，可能會需要說服所有住戶才可以，這邊也能請廠商協助說明充電樁的安全性、優點等。取得同意後就可以開始施工了！
五、施工安裝：
前面的申請都完成後，施工部分就相對容易了，因為廠商都有豐富的安裝經驗，充電樁安裝對他們而言不會太困難。不過整體施工時間、費用，還是要依現場狀況而定，要是有跨樓層、施工距離較長等狀況，也會需要更多的時間及費用。
但廠商一定都會先提供報價單，可以先評估，或和廠商討論，找到最適宜的方法。
六、檢驗接電：
依據「電業法」第32條及「用戶用電設備檢驗辦法」第3條規定，台電公司應對用戶用電設備(含新增設及既有設備變更)進行檢驗，檢驗合格時方得接電。
因此請廠商施工完成後還有最後一步，要再請廠商向台電提交竣工報告，台電公司會依此報告進行審查，檢驗合格後會送電，就能順利在家充電啦！ 若您是社區大樓，或是用電規模較大(每月超過800度)的住宅，還有讓電動車充電時電費更省的方法，那就是電動車專用電價。其要點涵蓋以下三點：
▊時間電價
一般用戶是採用「累進計價」的方式，簡單來說用越多付越多；時間電價可分成二段式、三段式兩種，二段式包含尖峰、離峰，三段式則包含尖峰、半尖峰、離峰，在離峰時段用電，所消耗的電費會更少。
但是，這邊要特別注意，離峰的時間都是像凌晨或是上班時段，基本上也不太會用電，因此除非用電度數高，不然還是一般的累進計價更為划算。
不過，離峰時段剛好符合電動車充電時間，通常都是晚上睡覺的時候放著讓電動車充電，那麼採用時間電價，對於電動車充電會更加省錢。
而且台電也有專供電動車充換電及附屬設備之用電的專用電價，如下圖所示▼
引用來源：台灣電力公司 可以發現電動車的專用電價，具備「更低的基本電費(省80%)」、「離峰時段電價更低(是尖峰的1/4電價)」的優點。
引用來源：台灣電力公司
▲還有一點，專用電價的「離峰時間更長(共18小時)」，也就是說充電時間的選擇更加彈性，都能享受到優惠的電價，讓電動車開得更省錢！
▊專設一戶
所謂專設一戶，是指新申請一個用電戶，專門用來供充電樁使用，就能獨立計費、獨立供電，不影響原本的公用電力。對於住在社區大樓的人無疑是很大的幫助，因為不是所有住戶都開電動車，讓所有人去負責公用電力的費用是不合理的。
有了「專設一戶」的選擇後，可以很大的提升非電動車車主的意願。有些成功的社區案例，還有專款帳戶，專門用來支付電動車設備相關費用，讓使用者付費，而非全體共同承擔，如此要設置充電樁的提案也會更容易通過。
▊EMS 電能管理系統
有了專設一戶、時間電價還不夠，還需要一個專門調控的軟體，因此還需要搭配上「EMS電能管理系統」，讓充電樁的管理更為方便。
EMS充電管理會依照時間、用量，調整充電速度，選在專用電價的離峰時間充電可以讓電費更省，也能避免因為大家同時充電而跳電的狀況發生。此外，還能更好的管控契約容量，減少耗能，也能避免超過容量而需要多付錢。
如果想要申請的話，在向台電申請用電時，就可以安裝專設一戶供電了，如果有考慮這樣的方式，可以先詢問施工廠商，並詢問台電的服務據點，會更清楚自己的住處是否適合安裝。
▊透天或社區大樓
前文便有重複提及社區大樓與一般透天不同，這邊再提醒一下，如果是社區大樓這種有管委會的集合式住宅，在安裝前一定要先取得管委會的同意，也曾有過沒取得同意就直接裝，最後必須要拆掉的案例。雖然有時候要取得同意會非常不容易，但千萬不能跳過這個過程！
如果是透天或是自己的停車場，就不會有這樣的問題了，可以自行決定是否要安裝充電樁。
▊確認拉電方式
透天可以從自家電錶拉電安裝充電樁，只要自家電錶沒有離安裝位置很遠，基本上都不會很困難。
社區大樓就比較複雜了，如果電錶都設置在停車場，那同樣可以像透天一樣直接從電錶拉電，但這樣可能會有線路凌亂、超過用電容量的狀況。
如果電錶是分佈在每一樓層，就可以考慮上面提過的「專設一戶」，直接申請一個用電戶專門給充電樁用。這樣就可以統一規劃線路，並搭配EMS控制用電容量。但以上兩種狀況，都還是要管委會同意才可以，畢竟涉及公共區域，須要兼顧大家的權益！
▊選擇合格安全的廠商、充電樁
找合格安全的廠商施作，雖然每家安裝廠商給的報價都不太一樣，但如果看到過低的，就要認真考慮一下是否安全。此外，充電樁本身也選擇原廠合格的，這樣會是最有保障的。
還有要向台電公司提出用電申請，以及後續審查。在這樣的三重保險下，可以減少很多用電上的疑慮，讓充電樁用的更安全、放心。 Q1、充電樁是否會導致公共電費提高，或影響社區契約容量？
只有當充電設備併入公共用電一起使用時，才會影響公共用電的契約容量。總而言之，如果是接入自家電錶，就不用擔心會影響其他人了！
Q2、家中無法安裝充電樁，是否還要買電動車？
Q3、充電站(充電樁)如何查詢？
Q4、DC直流電快充是否會影響充電速度？
Q5、充電樁是否會有電磁波影響？
若您是商家、民宿同樣也能考慮安裝充電樁，就算自己不開電動車，也能吸引很多駕駛電動車的顧客。而且商家資訊也會出現在充電樁相關的APP上，等於免費廣告，可以提升自己的能見度，無形中便能為自己帶來不少客流量。
安裝充電樁並不困難，只是有很多細節需要注意，政府也有推出很多相關措施，來讓電動車有更多優待。希望這篇文章能幫助到所有想安裝的人，讓你們的安裝過程更為順利~ ☀ 以下是從宜蘭25家充電樁安裝廠商，經由網路調查，綜合評估後脫穎而出的3家推薦專業充電樁安裝廠商，提供給大家參考～
評比方式：品質、諮詢親切度、價格合理等多項指標來評比
文中圖源引用免費圖庫：canva本站評比數據參考包含由各大搜尋網站、網路平台、市場調查、搜尋引擎結果、人工評比等各項因子綜合，也會經由蒐集網友留言、按讚、評價、問卷、市調等多項社群來源資料，經多方整合，故排名及內容會不定期更新調整，但排名及評等皆僅提供參考。以上內容皆轉載自網路、網友經驗談，我站並無提供任何其他資訊，所有內容僅供參考，請自行判斷，本站不承擔任何責任。 若有任何異議請來信告知，我站會立即下架，謝謝！
宜蘭縣、宜蘭市、羅東鎮、冬山鄉、五結鄉、蘇澳鎮、礁溪鄉、員山鄉、頭城鎮、壯圍鄉、三星鄉、大同鄉、南澳鄉
