【今天會停電嗎?】台電供電資訊:全台用電現況、現在供電正常嗎?限電、停電了嗎?

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作者: 三三 |
文章2021-05-24
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為什麼停電?!季節接近夏天,天氣熱到爆炸,加上新冠肺炎疫情的關係,全國高中以下學生都在家自學,許多家長們也需要請假在家照護孩子,這兩周的上班、上課時間都必須要在家用電,但目前 C、D 組已經輪流停電數次,到底是為什麼?
 

 
全台用電量現況
 
注意,此文章請盡量以電腦看較為準確
 
 目前燈號、預估尖峰備轉容量率 

引用來源:台灣電力股份有限公司   
 
 
 北中南東部用電情況 
 

引用來源:台灣電力股份有限公司 
  
 
 目前各機組發電量 
 

引用來源:台灣電力股份有限公司 
 
 
 北中南東部用電情況 

引用來源:台灣電力股份有限公司  
 
 
 目前供電能源類別 

引用來源:台灣電力股份有限公司 
 
 
為何會停電?
 
近期台電不斷發出分區停電通知,而 513 停電就是這次事件爆發的開端。
  
到底為什麼 513 會停電?
  • 氣候過於炎熱
  • 水情不佳
  • 電力供需不平衡
  • 機組維修
 
近日高溫不下,下午氣溫更高達 38 度,除了經濟成長帶動用電需求,因為疫情的關係許多學生家長都需要返家自學、工作,更是無形多出了許多用電。
 
根據 5/18 台電的紀錄,下午 2 點多的尖峰時段,負載達到 3744.3 萬瓩,創下 5 年來 5 月用電最高的紀錄,需求超出台電的預期,甚至在當天傍晚 19 點 30 分,也遠超過平常夜間用電的負載(3487.2 萬瓩)。
 
加上數月來水庫吃緊、水情不佳,台電水力發電根本無法補足這些用電需求;不僅如此,核三、林口、大潭、興達、大林與協和等場都有機組因為進入了規劃的歲修(排程維修),這些機組大約可以提供 460 萬瓩供電(約佔備轉容量超過 10%),雪上加霜的情況才導致了後續公告停電的結果。
 
為什麼偏偏要在這時候歲修?
  • 根據長年統計,每年的 6-9 月進入夏天,是用電高峰期,所以台電都會安排在 5 月左右做年度歲修,這樣後面高峰期才能穩穩供電
 
 
 備轉容量率燈號說明 
 
說這麼多名詞可能大家還是「霧煞煞」,大家可以查看備轉容量率,並透過當日「全台用電量現況」,透過燈號來查看現在的用電情況。
 
簡單說明
 
備轉容量(當天可調度之發電容量,也等於每天的供電餘裕)
=系統運轉淨尖峰能力-系統瞬時尖峰負載(瞬間值)
 
備轉容量率(用來衡量每日供電可靠度)
=(系統運轉淨尖峰能力-系統瞬時尖峰負載)÷系統瞬時尖峰負載×100%
 
※ 系統運轉淨尖峰供電能力:扣除機組大、小修、檢修及故障機組容量、火力機組環保限制、輔機故障、氣溫變化、水力考慮水位、水文、灌溉及溢流等


舉例
5 月 17 日台電公布的預估日間最高用電尖峰為 3700 萬瓩,台電推估的最大供電能力為 4073.8 萬瓩(含太陽光電)
預估的備轉容量=4073.8-3700=373.8(萬瓩)
預估的備轉容量率=373.8/3700=10.1%
預估的燈號=代表「供電充裕」的綠燈
​   20191014174529004.png引用來源:台灣電力公司 ​
 
台電備用容量
 
這邊特別注意的是,備用容量≠備轉容量,備用容量是用來應付機組大小修、故障、減載、機組老化、水力變動、負載預測變動及工程計畫延宕等電力供需變化之用(適用於電源開發規劃)。
 
簡單說明
 
備用容量
=系統規劃的淨尖峰能力-系統尖峰負載
 
備用容量率
=備用容量÷系統尖峰負載×100%
※ 台灣設定的合理備用容量率為 15%

系統規劃淨尖峰能力
=火力發電+核能發電+抽蓄水力+再生能源
 +汽電共生(煤、油、氣)
 +核能電廠全黑起動氣渦輪機
 以上總和之淨尖峰能力
 
2017113010434788142.png 引用來源:台灣電力公司  
 
  
台電供電架構
 
台電供電系統由核能、水力、火力、再生能源發電廠所組成,並透過電塔、變電所去分配供電,最主要會維持大眾運輸、工業需及科學園區的用電,再來就是中小型工業用戶,最後才是低壓用戶。
 
211_01_01.jpg 引用來源:台灣電力公司  
基載/中載/尖載是什麼
  
發電
機組
電源
結構
燃料 代表
電廠
汽力 基載 台中、興達、林口、大林
中載 重油、天然氣 協和、大林
氣渦輪 尖載 輕柴油 台中(氣渦輪)
複循環 中載 天然氣 大潭、通霄、南部、興達
柴油 離島
電源
重油、輕柴油 尖山、塔山、珠山
 
一般來說,發電機組可分為基載、中載、尖載電力3種。根據台電資料顯示,每天最低的用電量約為每天最高用電量的 70% 左右,這部分的電力必須持續供應、不能中斷。基載機組基於發電成本控制,選擇發電成本低的能源來供應;至於中載是平均負載減去基載的差值,平均負載以上的部份則稱為尖載。
  
簡單說明
 
基載
=基本電力來源
※ 可長時間連續運轉、發電成本低,如核能及燃煤火力
 
中載
=可供應基載與尖載間的用電負載來源
※ 可適時升、降載,或停止發電,如調整池水力、燃油與燃氣汽力機組及複循環機組
 
尖載
=滿足尖峰用電需求的電力來源
※ 起、停快速,可適時增加出力,如抽蓄水力、水庫式水力及氣渦輪機
 
理想的基載、中載及尖載機組的占比為 55-65%、15-30%、10-15%,根據台電公告,2020 年台灣發電結構大致如下:
  • 再生 18.5 % (尖)
  • 抽蓄 5.2 % (尖)
  • 燃油 3.2 % (基)
  • 燃氣 35.8 % (中)
  • 燃煤 29.5 % (基)
  • 核能 7.8 % (基)
 
占比分配問題
從上方占比就可以看出,台灣目前基載電力過低(40.5%)、基載不足的部份當以中載電力來替補,導致中載過高(35.8%)、中載廠房機組需隨時靠人力監控操作升降載,目前尖載佔比也過高(23.7%)、當用電尖峰時刻(如每日的 10-16 時)如果無法穩定輸出電力,就會必須要降載、計畫性地停電來緩和、平衡電力的供需。
 
為了不要讓福島核電廠爆炸災情重演,2016 年總統選舉中,反核主義的民主進步黨贏得了中華民國的執政權。之後政府致力於推動無核家園,也是因為如此,執政黨目前推廣再生能源、燃氣等相對低汙染的發電能源。
 
因為水力、風力及太陽能等天然能源較靠天吃飯,若是像 2021 年遇到乾旱,氣候過於炎熱、
水情不佳,又恰巧碰上機組安排了維修、又因疫情原因,民眾多在家遠距上班上課,雪上加霜的情況,就導致備用容量率嚴重不足而需要分組停電。
 
 
 



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